你方“关于推进智能车联网安全风险评估的建议”已收到。你在完善车联网网络安全政策，推进安全标 准建设，加强网络安全风险评估，加强数据保护等方面提出了许多有益的意见和建议，对我们今后的工 作有重要的参考价值。经过仔细研究，我们作出了以下答复： 对完善车联网网络安全风险评估政策体系提出了建议。 ㈠已经完成的工作。 第一，统筹汽车联网产业安全发展。2017年9月，国务院批准成立了汽车联网产业发展专项委员会，由 工业部、发改委、科技部等20个部门和单位组成，加强国家汽车联网产业发展的顶层设计，规范引导汽 车联网产业发展。这些措施中，健全汽车联网安全管理体系和标准，加强检测评估和安全保障，已经成 为汽车联网产业发展专项委员会的重点工作。第二，细化和明确汽车联网的安全保障要求。2018年12月 ，工业和信息化部发布了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，明确了“强化管理，保障安全 ”的基本原则，围绕健全安全管理体系，提升安全防护能力，落实企业主体责任，对车联网网络安全进 行了系统部署。 ㈡今后的步骤和措施。 首先，研究制定加强车联网网络安全工作的政策文件，明确制度规范、管理机制、产业发展等重点任务 和责任主体。积极组织开展智能网联汽车准入管理研究，进一步围绕功能安全、智能网联等方面的需求 ，完善管理政策要求。其次，完善车联网网络安全威胁监测、信息共享、监督检查和协同处置等管理机 制，定期发布安全态势报告和事故通报，引导企业及时发现和消除隐患。 提出了进一步推进车联网网络安全标准建设的建议。 ㈠已经完成的工作。 第一，统筹推进车联网行业标准体系建设。工信部会同公安部、交通运输部、国家标准化管理委员会等 部门，编制了《国家车联网产业标准体系建设指南》，推动智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务 、智能交通、车辆智能管理等领域标准协同发展。领导通信、汽车等行业标准化技术委员会，研究制定 车联网网络安全标准体系框架。第二，加速了汽车网络安全急需的标准的开发。负责车辆联网信息服务 平台防护、无线通信技术安全、数据安全、用户个人信息安全等6个国内标准的报批和发布工作，推动 汽车网关安全、车载信息交互系统安全等10多个国内标准的制定工作，支持通信数据安全、异常行为检 测、路侧设备安全、威胁信息共享等4个国际标准的制定工作。 |
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