受到业界关注的汽车保险综合改革自9月19日实施以来已经过去了2个多月，银保监会表示，改革实施以来，指定的降价、增保目标效果显着，保险费价格下降，手续费率下降，双降和保险责任限额上升，商业汽车保险保险率上升，市场混乱明显受到管理。

汽车科技创始人兼首席执行官张磊在泰康在线举办的综合改革下汽车保险创新和行业未来发展圆桌论坛上，作为全国在线数字汽车保险交易平台，综合改革后，从数据分析可以看到两个非常明显的变化。一是达到降价、增保的目的，汽车保险费整体便宜25%以上，真正有利于人民。二是实现价格差异化。允许保险公司自由定价后，对保险公司自身的定价能力提出了很大的考验，对各保险公司的科学技术属性也提出了更高的要求。

那么，作为业界主体的保险公司、中介公司应该如何应对这种变化呢？张磊认为，未来无论是保险公司还是中介公司，都需要数字工具，正确报告每辆车的价格。同时实现在线智能核保险，通过在线工具进行正确科学的定价。

光博咨询创始人兼会长祝光建也表示，综合改革实施后，最大的两个变化是普遍价格更低，同一客户在不同保险公司之间，报价差异增大。以前市场上90%的报价基本相同，现在是90%以上的业务，根据公司的不同报价也不同，差异特别大。在他看来，降价后，保险公司如何为客户提供更方便、更经济的服务成为更重要的问题。

与此相对，中保车服副社长彭柱石也表示同感。综合改革后，保险公司强调服务，前所未有。一个简单的例子，我们去年开始推广增值服务，但是推了一年多，对中小企业没什么兴趣。但是，综合改革后，我们经过一个月的普及，多家公司联系我们，共同建设。

除服务外，综合改革后，中小公司对索赔效率的关注也明显提高，中保车服的定位是汽车保险服务技术平台，近两年来一直在探索汽车保险索赔服务模式。前期向中小企业推荐的时候，好像没有什么兴趣，现在只要听到提高顾客满意度，降低汽车保险请求和运营成本的效果，大家就很感兴趣。彭柱石说。

路比科技创始人兼首席执行官李欣，综合改革后，保险公司的价格空间更大，但实现差异化价格需要结合外部数据解决。例如，人的数据和车的数据和车的网络数据如何寻求更多的结合点，使车的危险更加在线化、智能化、价格更加差异化，这方面的需求越来越强烈。她认为在人工智能时代，汽车越来越智能化，汽车行业整体迅速变化，汽车保险也应该迎合这些变化，所以谁能更快地结合这些数据和人工智能和汽车保险的各个环节，更紧密，谁在行业中占据领先地位。此外，综合改革鼓励汽车保险产品差异化，也为产品创新提供了机会。

那么，未来的技术如何改变汽车保险呢？彭柱石从索赔的角度分析，一是提高效率，二是反欺诈，降低成本。祝光建也有同感。以前顾客买保险、申请保险、经验时间和手续都特别长，科学技术能够立即向顾客报价，立即得到保险，立即得到电子保险单。