今日早些时候，在特斯拉举行的电池日活动上，该公司公布了多项电池技术创新，其首席执行官ElonMusk说，特斯拉将实现自己的目标。所有这些都要从电池本身的新结构开始。 若要实现之前特斯拉每年生产10-20太瓦时的目标，他们需要推进电池技术，提高其生产速度。 特斯拉推出了一款全新的电池，该公司表示，新电池的长度为80毫米，与以前的电池相比，它的能量密度提高了5倍，功率提高了6倍，而且在使用新电池后，电动车的寿命可以延长16%。 电动汽车和能源工程的特斯拉高级副总裁DrewBaglino说：“我们将在10千兆瓦的生产设施中开始加速生产这类电池。 但是，需要指出的是，目前这个全新的电池芯生产系统实际上并没有正常工作。Massk透露，在试点工厂层面上，该系统“几乎可以正常运行”。 常规电池由三部分组成，即正极、负极和隔膜三部分。除这一基本结构外，电池中还存在一些片状物，可以向外传递电池的能量。通过隔膜，锂离子从正极流到负极，让电池完成一个充放电过程。在过去的几十年中，电池的工作原理是相同的，变化主要发生在材料科学和电池大小上。 Bagleino说，电池大小的改变是为了提高功率和能量密度，但它也带来了电池散热的问题。“这是我们的团队发现并尝试去克服的挑战，”他说。考虑到这种无极耳结构，使我们能够在电池工作过程中消除发热问题，从而使我们能够利用成本最低的外形尺寸和最简单的生产过程制造电池。 Baglino说，这种设计意味着制造过程更简单，零部件更少，电子移动距离更短。“对于圆柱形电池，无极耳的设计可以大大简化绕线和涂层，并在散热和性能方面有明显的优势，”他表示。Macks对此表示赞同，他在这次活动上说：“在过去，耳鸣确实是一个令人头疼的问题。 Massk说，通过缩短电子的移动距离，可以显著降低电池的发热。新电池虽然体积较大，但功率重量却要好于带极耳的小型电池。 Masker说：“这很难做到。从未有人这样做过。因此，为了成功制造无极耳式电池，特斯拉的工程部为此付出了巨大的努力，并使其真正起到作用。 特斯拉为增加能源储备而迈出了第一步，向可再生能源领域迈进了一大步，未来特斯拉还将为此付出更多。 “我们已经经历了很多考验，但能够取得这样的成绩我们很高兴，”巴格利诺表示。 |
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