当地时间9月22日，空客宣布了世界首架零排放民用飞机的三个概念模型，计划于2035年投入使用。
据空客称，所有这些概念飞机都依赖氢能作为主要动力。氢能作为一种清洁的航空燃料，具有广阔的前景，有可能成为航空航天等许多行业实现气候中性目标的解决方案。 “我们准备在迄今为止最重要的行业变革中发挥主导作用。概念机的发布向世界展示了我们在未来实现零排放飞行的大胆愿景。"空中客车公司首席执行官丽芙说，“我坚信氢能的使用可能会大大减少航空对气候的影响，无论是合成燃料还是作为民用飞机的主要动力来源。” 第一架气候中性零排放民用飞机的三个概念机命名为“ZEROe”，包括: 一种带涡轮风扇发动机(可搭载120-200名乘客)的设计方案，航程超过2000海里，能够跨大陆运行，由燃烧氢气的改进型燃气涡轮发动机代替传统航空燃料提供动力。液态氢将通过后压力舱壁后面的储罐储存和运输。 一种使用涡轮螺旋桨发动机(最多可搭载100名乘客)的设计方案使用涡轮螺旋桨发动机代替涡轮风扇发动机，并且还在改进的燃气涡轮发动机中通过氢气燃烧提供动力，航程超过1000海里，非常适合短途旅行。 一个采用“翼身一体化”(最多可搭载200名乘客)的设计方案，机翼和机身采用一体化设计，射程与涡扇概念机相近。超宽机身为储氢和运输以及客舱布局提供了多种选择。 空客表示，未来机场将需要大量的氢气运输和加油设施来满足日常运营需求。但政府可以加大研发和科技、数字化投入，建立鼓励使用可持续燃料、更新机队的机制，让航空公司提前淘汰老旧、不太环保的飞机。 |
RISC-V作为一种开源处理器指令，有着广阔的前景。
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