找到第二个黑匣子，我们会知道什么信息？

泸州观察

现场：MU5735第二个黑匣子已经在山坡上找到了 1.5在米土层下发现
发现了第二个黑匣子。
据央视新闻27日报道，中央广播电视总台记者从前指挥部获悉，3月27日上午9时20分左右，撞击点东侧山坡1.5在米土层下，消防队员发现了一个橙色的罐子，经专家确认，3·21东航飞行事故客机第二个黑匣子。详情将在随后的新闻发布会上介绍。
第二个黑匣子今天13点航班回北京
找到两个黑匣子后，接下来会有什么工作？我们可能知道什么信息？中新财经联系了民航资源网专家李。
中新财经：MU5735有两个黑匣子。这两个黑匣子是什么？
李汉明：所谓的黑匣子实际上是两个独立的部件：飞行数据记录器（Flight Data Recorder FDR）驾驶舱语音记录器（Cockpit Voice Recorder CVR）。
中新财经：飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）记录什么内容分别负责？
李汉明：飞行数据记录器可以记录飞机应该处于的状态。
专业术语称为(应然状态)-包括速度(分为由空速管记录的相对空气的空速GPS记录的相对地面速度，以及计算的当前风速和风向)、航向角、俯仰角(机头向上、机头向下)、升降舵位置、方向舵位置等信息。飞行数据记录器还可以记录驾驶舱对飞机的各种操作。
驾驶舱语音记录器记录了驾驶舱内的录音。
以具体操作流程为例，飞机操作的具体流程是：接收指令→复诵→执行→复诵→继续。
驾驶舱内的两名飞行员通过语音交叉确认，一名飞行员(称为监视飞行员)Pilot Monitoring）负责与空中交通管制员沟通，从管制员那里听到指令(或查看检查单对应栏目)后复读(如高度上升到1万米)，另一名飞行员(称为操作飞行员)Pilot Flying）在确认操作准确完成后，执行并重复指令(确认高度上升到1万米)，监控飞行员确认后方可继续。
驾驶舱内的这个过程可以使用CVR忠实记录，方便调查人员了解驾驶舱内的机器